(Бир тонна унга электр энергиясын көп керектөө? Электр энергиясына болгон тарифти эле күнөөлөбөңүз. Тегирмендердин 90%ы "жабдыктардын туура келбегенинен" жапа чегишет)
Ундун начар маржасынын жана буудайдын баасынын жогору болгон азыркы татаал шартында электр энергиясынын тынымсыз жогорулашы көптөгөн ун тегирмендери үчүн “акыркы тамчы” болуп жатат. Тегирмендин жетекчилери өндүрүштүн туруктуулугуна карабастан, ай сайын электр энергиясына болгон төлөмдөр көтөрүлүп жатканын байкашат.
Ар бир адам "өндүрүштүн эң жогорку-которушуна" жана "жогорку эффективдүүлүктөгү моторлорго алмаштырууга" көңүл бурганда, алар көбүнчө ишкананын ичиндеги жашыруун жана кымбатыраак көйгөйдү байкабай калышат: жабдуулардын негизсиз дал келиши жана жүктүн төмөн ылдамдыгы.
Бул чоң кишини балдардын бут кийими менен марафонго чыгууга мажбурлагандай эле{0}}алар жай гана болбостон, эбегейсиз энергияны да түгөтөт.
1. Жашыруун электр өлтүргүч: "Чоң ат кичинекей араба сүйрөп баратат" көрүнүшү
Көпчүлүк ун тегирмендеринин ролик тегирменинин бөлмөсүнө кирип бара жатып, сиз кадимки аномалияны байкайсыз: кубаттуулуктун номиналдык көрсөткүчү жогору, бирок иш жүзүндө иштөө тогу номиналдык токтон алда канча төмөн.
"Чоң ат кичинекей араба сүйрөө" деген эмне?
Коопсуз ойноо үчүн, долбоорлоо институттары же ээлери, адатта, жабдууларды тандоодо чоң коопсуздук маржасын кошот. Мисалы, ролик тегирменге болгону 30 кВт кыймылдаткыч керек болушу мүмкүн, бирок болжолдонгон "ашыкча жүк шоктору" менен иштөө үчүн же запастык бөлүктөрүн стандартташтыруу үчүн анын ордуна 45 кВт, ал тургай 55 кВт мотор орнотулган.
Баасы канча?
Темирдин туруктуу жоготуулары:Мотор кубатталып жана айланып турганда (жүк астындабы же жокпу) темир өзөктөгү куюлган токтун жоготуулары жана гистерезис жоготуулары туруктуу бойдон калат. 55 кВт кыймылдаткыч 30 кВт кыймылдаткычка караганда бир кыйла жогору-жүксүз жоготууларга ээ.
Начар кубаттуулук фактору:Мотор жеңил жүктө иштегенде (адатта номиналдык жүктүн 40% төмөн), кубат фактору кескин төмөндөйт. Бул тармак менен мотордун ортосунда чоң көлөмдөгү энергия алмашып, эч кандай пайдалуу жумуш-боюнча электр энергиясы үчүн эсепке жазылып турат дегенди билдирет.
Төмөн натыйжалуулугу:Мотордун эң жогорку эффективдүүлүгү 75%-100% жүк диапазонунда болот. Жүктөө 50% дан төмөн түшкөндө, эффективдүүлүк төмөндөйт. Бул учурда мотор энергия булагына караганда натыйжасыз жылыткыч сыяктуу иштейт.
2. Көз жаздымда калган механикалык жоготуу: кайыш диск "Энергия уурдоо"
Мотордун өзүнөн тышкары, электр энергиясын берүү баскычы да негизги көйгөйлүү аймак болуп саналат. Көпчүлүк ун тегирмендери дагы эле V-белдерди кеңири колдонушат.
Белдик дисктердин эффективдүүлүгү:
Жаңы курдун өткөрүү эффективдүүлүгү 95%-98% түзөт. Бирок, курлар эскирип, чоюлуп, убакыттын өтүшү менен тайып бараткан сайын, эффективдүүлүктү төмөндөшү мүмкүн85% же андан да төмөн.
Ашыкча чыңалуу-тын каардуу айлампасы:Ремонттун тайып кетишине жол бербөө үчүн, тейлөөчү персонал ремендерди көбүнчө ашыкча кысып коюшат. Бул ашыкча чыңалуу мотордун алдыңкы подшипникинде да, ролик подшипниктеринде да сүрүлүү жоготууларын көбөйтүп, ашыкча ысып кетүүгө, майдын деградациясына жана механикалык сүрүлүү жоготууларынын кескин өсүшүнө алып келет.
Белдик шкивтердин ылдамдыгы туура келбегендиги:Бир нече курлар параллелдүү колдонулганда, бирдей эмес эскирүү сызыктуу ылдамдыкта айырмачылыктарды жаратышы мүмкүн. Кээ бир курлар ички энергия калдыктарын пайда кылып, "сүйрөлүп" калат.
Маалыматтарды салыштыруу:Стандарттык V-ремендерди жогорку-эффективдүү тар V-белдер менен же синхрондуу кайыштар менен алмаштыруу өткөргүчтүн натыйжалуулугун 5%-8% жакшыртат. 22 кВттык ролик тегирмен үчүн бул жылына дээрлик 10 000 кВт саатты үнөмдөө дегенди билдирет.
3. Негизги ачылыш: VFD колдонуу жана ылдамдыкты жөндөө
Көптөгөн ун тегирмендеринде өзгөрүлмө жыштыктагы дисктер (VFDs) "жумшак баштагычтар"- катары гана колдонулат. VFD технологиясынын негизги принциби:кыймылдаткычтын чыгуу кубаттуулугун жүк талап кылган иш жүзүндөгү кубаттуулукка дал келтирет.
VFDлерди колдонуу менен электр энергиясын керектөөнү кантип азайтуу керек?
1. Ролик тегирмендерин жүктөө-Адаптивдик жөндөө
Салттуу ролик тегирмендер материалдык өзгөрүүлөргө карабастан, туруктуу ылдамдыкта иштейт. VFD киргизүү жана ролик тегирмен ток мониторинг (жүк сигнал), сиз мүмкүнреалдуу-убакыт фидер кыймылдаткычынын ылдамдыгын тууралайт, жеоптималдуу перифериялык ылдамдыкка так дал келетар кандай флоттуу/жылмакай түрмөк конфигурацияларына негизделген.
Сценарий: Материалдын агымы-чейинки кыскартуу түрмөктөрүнө азайганда, VFD автоматтык түрдө фидер ылдамдыгын жайлатып, "бош жылмалоону" алдын алат. Бул кебектин бүтүндүгүн сактап гана койбостон, -жүксүз электр кубатын керектөөнү түздөн-түз азайтат.
2. Пневматикалык системалар үчүн статикалык басымды башкаруу
Пневматикалык конвейер системасы энергиянын негизги керектөөчүсү болуп саналат. Аба агымын жөнгө салуунун салттуу жолу - демпферлерди ачуу/жабуу- "мурдуңду чымчып жатканда дем алууга" барабар, мотор дагы эле толук жүктөөдө иштейт.
VFD Чечим: Аба түтүгүнө басым датчигин орнотуңуз. Чыпка/чаң коллектордун каршылыгы жогорулаганда же соргуч чекит жабылганда, VFD автоматтык түрдө желдеткичтин ылдамдыгын азайтат (демперди жабуунун ордуна).
Энергияны үнөмдөө принциби: күйөрмандардын жакындыгы мыйзамдарына ылайык,аба агымы ылдамдыкка, ал эми кубаттуулук ылдамдыктын кубуна пропорционалдуу. Ылдамдыкты 10% кыскартуу теориялык жактан кубаттуулукту 27% азайтат. Бул энергияны үнөмдөөчү башка ыкмаларга караганда дароо натыйжаларды- берет.
3. "Калыбына келтирүүчү энергиянын" калдыктарынан качуу (жалпы DC автобус технологиясы)
Ири ун тегирмендеринде тез-тез тормоздоп туруучу жабдуулар (мисалы, чуңкурга сүйрөө конвейерлерин кабыл алуу же токтогондо сүзгүчтөрдүн инерциясы) калыбына келтирүүчү энергияны жаратат. Жалпы DC автобус чечими аркылуу, бир кыймылдаткычты тормоздоо менен өндүрүлгөн энергия ички кайра иштетүүгө жетүү, тездетүү башка мотор менен түздөн-түз берилиши мүмкүн. Бул технология жогорку сапаттагы ун тегирмендеринде жетилген-болуп, электр энергиясын 5%-10% үнөмдөйт.
4. Практикалык үч-кадам планы: Ундун тоннасына электр энергиясын керектөөнү азайтуу боюнча иш-чаралардын текшерүү тизмеси
Эгерде тегирмениңиздин электр энергиясын керектөөсү унга бир тоннага 70 кВт сааттан ашса (буудайды майдалоо боюнча тармактын орточо көрсөткүчү продуктуну алуу ылдамдыгына жараша 65-75 кВт саат/тоннаны түзөт) жана өжөрлүгү менен жогору бойдон калса, бул үч кадамды дароо аткарыңыз:
1-кадам: -Өсүмдүк жүктөө ылдамдыгы "Ден соолукту текшерүү"
Ар бир иштеп жаткан мотордун үч-фазалык токун өлчөө үчүн кыскыч өлчөгүчтү колдонуңуз. Жүктөө ылдамдыгын эсептөө=(Өлчөнгөн ток / Номиналдуу ток) × 100%.
Аракет:Узак мөөнөттүү жүктөө ылдамдыгы 45%дан төмөн-мотор "алмаштыруу тизмесине" коюлушу керек. Пландаштырылган оңдоо учурунда аларды тийиштүү өлчөмдөгү YE4 же YE5 жогорку эффективдүү-моторлор менен алмаштырыңыз.
2-кадам: Drive системалары үчүн "Оптималдаштыруу мезгили"
Эски -стандарттык V- кайыштарды толугу менен синхрондуу тиштүү курларга алмаштырыңыз. Синхрондуу курлар минималдуу чыңалууну талап кылат, нөл тайгаланбайт, 98% дан жогору өткөрүү эффективдүүлүгүнө жетишет жана подшипниктин эскиришин азайтат.
"Белдин чыңалуусун текшерүү протоколун" түзүү. Тыюусуздугун текшерүү үчүн стробдук жарыкты же чыңалуу өлчөгүчтү колдонуңуз. «Өтө бош эмес, өтө тар жакшы» деген орой практикага тыюу салуу.
3-кадам: Негизги жабдууларга VFD орнотуу
Артыкчылык 1:Чаңды чогултуучу желдеткичтер (жогорку кубаттуулук, жогорку жөнгө салуу потенциалы).
Артыкчылык 2:Куйрукту-соңку ролик тегирмендери (материалдардын жогорку өзгөрүшү, узак-жүктөлбөй турган мезгил).
3-артыкчылык:Бурама конвейерлер / сүйрөө чынжырлуу конвейерлер (материал агымы үзгүлтүккө учураганда{0}}толук ылдамдыкта иштебеш керек).
Корутунду
Азыркы катуу атаандаштыкка дуушар болгон ун өндүрүү тармагында үнөмдөлгөн ар бир киловатт-саат таза киреше болуп саналат.Унга бир тоннага электр кубатын керектөөнү азайтуу – бул сиздин жабдууларыңыздын чегин кысуу- эмес, бул ар бир мотордун, ар бир тасманын жана ар бир роликтин "оптималдуу эффективдүү зонада" иштешин камсыз кылуу.
"Чоң ат кичинекей араба сүйрөт" деген ойдон баш тартып, так дал келүү-бул ун комбинаттары үчүн электр энергиясына болгон кымбатчылык доорунда аман калуу жана өнүгүү үчүн эң бекем негиз болуп саналат.
(Эскертүү: VFD кайра жабдылышы жана мотордун өлчөмүн эсептөө үчүн спецификалык параметрлер фабрикаңыздагы процесстин агымынын схемасын жана жабдуулардын инвентаризациясын профессионалдуу баалоого негизделиши керек.)
